Le mode d'entraînement du ventilateur comprend la connexion directe, l'accouplement et la courroie. Quelle est la différence entre la connexion directe et l'accouplement ?

Le mode d'entraînement du ventilateur comprend la connexion directe, l'accouplement et la courroie. Quelle est la différence entre la connexion directe et l'accouplement ?

1. Les méthodes de connexion sont différentes.

La connexion directe signifie que l'arbre moteur est prolongé et que la turbine est directement installée sur celui-ci. La connexion par accouplement signifie que la transmission entre le moteur et l'arbre principal du ventilateur s'effectue par l'intermédiaire d'un groupe d'accouplements.

2. L’efficacité du travail est différente.

L'entraînement direct fonctionne de manière fiable, avec un faible taux de défaillance, aucune perte de rotation, un rendement élevé mais une vitesse fixe, et ne convient pas à un fonctionnement précis au point de fonctionnement requis.

L'entraînement par courroie permet de modifier facilement les paramètres de fonctionnement de la pompe, avec une large gamme de modèles. Il est facile d'atteindre les paramètres de fonctionnement requis, mais la rotation est souvent perdue. Le rendement de l'entraînement est faible, la courroie est sujette à l'endommagement, les coûts d'exploitation sont élevés et la fiabilité est médiocre.

3. Le mode de conduite est différent.

L'arbre principal du moteur entraîne le rotor grâce à la variation de vitesse de l'accouplement et du réducteur. En réalité, il ne s'agit pas d'une véritable transmission directe. Cette transmission est généralement appelée transmission par engrenages ou transmission par accouplement. La véritable transmission directe signifie que le moteur est directement relié au rotor (coaxial) et que la vitesse des deux est identique.

4. La perte d’usage est différente.

Entraînement par courroie permettant de modifier la vitesse du rotor grâce à des poulies de différents diamètres. En évitant une tension de démarrage excessive, la durée de vie de la courroie est considérablement prolongée et la charge sur le moteur et le roulement du rotor est réduite. Veillez toujours à un bon raccordement des poulies.