1.Résumé de l'installation
Position d'installation du ventilateur
Les avis de choix de poste sont les suivants :
Si le ventilateur est en plein air, il doit être doté d'une protection.
Le ventilateur doit être installé dans un endroit facile à gérer et à surveiller. Voir dessin 1.
Dessin 1
L'emplacement doit être solide et basique.
En particulier, le ventilateur sera installé sur le châssis supérieur, l'emplacement ne doit présenter aucun facteur de vibration.
2. Exigences d'espace
Vous devez faire attention à estimer la superficie d’installation comme suit :
Ne dérangez pas les autres machines à proximité.
Examiner et réparer facilement.
Il y a suffisamment d'espace pour démonter la turbine.
3. Méthodes et exigences d'installation
1. Être installé au sol.
Les ventilateurs sont généralement installés sur le substrat rocheux en béton, sauf qu'ils sont plus petits avec un petit type et une petite puissance de moteur. Néanmoins, vous devez faire attention à l’intensité du basique. Voir dessin 2.
Dessin 2
2. Être installé sur le hathpace.
Il faut faire attention à la rigidité angulaire et à l'intensité de la zone d'installation pour éviter les résonances, sinon adopter des mesures de renforcement. Voir dessin 3A.
3. Être installé dans le boîtier du ventilateur.
Afin d'éviter la libration qui serait causée par un manque de rigidité et d'intensité du cadre, il faut faire attention à l'intensité. Surtout si vous utilisez un amortisseur de vibrations en caoutchouc ou à ressort, le ventilateur et le moteur seront installés sur le même plateau inférieur. Voir dessin 3B.
Dessin 3A
Dessin 3B
Dessin 4A
Dessin 4B
4. Être accroché au plafond
Les petits ventilateurs doivent être installés simplement avec des boulons (voir dessin 4A). Les ventilateurs de taille moyenne doivent être installés avec des cadres soudés, puis installés au sol au mieux de vos capacités.
Lorsque des ventilateurs d’extraction doivent être installés sur le mur, celui-ci doit être solide.
Être installé sur le toit.
Vous devriez penser aux effets de la tempête, de la pluie et de la neige. Voir dessin 4B.
2.Basique
1.Socle en béton
La taille du plan du substrat rocheux en béton est supérieure de 150 à 300 mm à la taille de la bordure du ventilateur. Les dimensions du substrat rocheux en béton pour les petits ventilateurs prennent le minimum, mais son épaisseur est supérieure à 150 mm et son poids est supérieur de 5 à 10 fois au poids total du ventilateur. Voir dessin 5
Vous devez monter un drain pour qu'il n'y ait pas d'eau dans la base et qu'il ne s'érode pas. Voir dessin 6.
La surface du basic est lisse et garnie, vous devez au préalable penser aux trous pour installer les boulons.
Dessin 5
Dessin 6
Réglez la surface de base et le cadre du ventilateur avec le joint, puis fixez-les une fois que la base est suffisamment en contact avec le joint.
2. Élément résistant aux secousses
Les éléments résistants aux secousses comprennent les joints, le caoutchouc, le ressort, etc. Voir dessin 7.
Il est préférable de choisir les bons éléments résistants aux secousses en fonction du poids et de la fréquence de fonctionnement du ventilateur. Si le ventilateur fonctionne à basse vitesse ou se charge légèrement, l'élément anti-secousse peut sélectionner du caoutchouc.
Dessin 7
3. Utilisation de l'élément anti-vibrations
Le plateau inférieur où sont installés le ventilateur et le moteur a une rigidité angulaire suffisante lorsque vous utilisez l'élément anti-secousse.
La base est aclinique pour que tous les éléments résistants aux secousses soient égaux. S'il y avait quelque chose sous le cadre, le ventilateur tremblerait de manière non conventionnelle.
Lorsque vous utilisez l'élément anti-secousse, vous devez installer un raccord flexible dans le joint de tuyau du ventilateur.
L'équilibre de la turbine sera détruit lorsque de la poussière ou des yeux s'accrocheront à la turbine. Dans ce cas, l'utilisation d'un élément résistant aux secousses n'est pas correcte.
3.Transit, dépôt, garde
Tous les ventilateurs ont été vérifiés avec correction centrale, équilibre, fonctionnement, puis ont été qualifiés pour quitter l'usine, le client doit donc faire attention à l'abrasion et à la distorsion pendant le transport.
1. Vérifiez les pièces
Vérifiez les ventilateurs s'ils présentent ou non une damnification, une distorsion ou une peinture consommée.
Vérifiez les pièces et les pièces de rechange.
2.Levage et transit
Veuillez utiliser le crochet lors du transit, du perchage et du levage.
Lors du levage du boîtier de fission et des rotors, remplissez de matériau souple là où le gréement et la pièce ont touché, en particulier la roue et l'arbre. Sinon, la précision de l'équilibrage sera dégradée et le ventilateur sera secoué.
Faites attention à fixer le gréement de la poulie et les graisseurs en laiton sont vulnérables.
Le déplacement de l'équipement entraîne une grande force impulsionnelle de l'arbre, de la poulie et de la roue, veuillez le signaler.
Le déplacement de l'équipement entraîne une grande force impulsionnelle de l'arbre, de la poulie et de la roue, veuillez le signaler.
Pendant la période de conservation, insister sur deux jiggers par mois au minimum, 10 tours à chaque fois et arrêter au dessus de 180°. Dans le même temps, faites attention au degré de lubrification des roulements. Deuxièmement, certains moments d'ouverture et de fermeture du rotor, comme la porte réglable, si nécessaire, immit le lubrifiant afin d'éviter la rouille.
Pour vérifier le lubrifiant après avoir ouvert le couvercle du roulement si le ventilateur n'a pas fonctionné depuis longtemps, ajoutez du nouveau lubrifiant si nécessaire.
4. Méthodes d'installation
Bien que le ventilateur et le moteur aient été relus avant de quitter l'usine, vous devez relire une fois le ventilateur installé sur la base en raison du transport et de la distorsion flexible de la base en soi.
1.Modification
En principe, l'avion du ventilateur prend un repère avec l'arbre, mais lorsque le ventilateur axile sera installé de type debout, l'avion prend également un repère avec le couvercle de la courroie trapézoïdale ou du moyeu de la roue.
Vérifiez le plan avec un dégradé après avoir garé le ventilateur sur la base en béton lisse, calibrez le plan avec des joints entre le ventilateur et la base, puis remplissez le coulis. En même temps, remplissez au préalable le coulis dans les trous de boulons préparés et fixez les boulons verticalement.
Serrez les boulons basaux de manière égale, sinon cela entraînera une excursion du centre de l'arbre et des dommages aux ours.
À cet égard, vous feriez mieux de penser à changer les roulements rapidement et de ne pas démonter le ventilateur, en faisant de votre mieux.
Installez une fenêtre ou une porte pour inspecter et échanger les roulements.
Si le ventilateur est installé avec un registre à ressort, les exigences de hauteur d'équilibre de la feuille 1 doivent être atteintes : unité : mm
| Longueur du châssis L | ≤2000 | ＞2000～3000 | ＞3000～4000 | ＞4000 | Remarques |
| Tolérance | 3～5 | 4～6 | 5～7 | 6～8 | Tolérance équilibrée |
| Remarque : La hauteur de l'amortisseur chargé doit être la même et chargé uniquement avec une force verticale, sans aucune force tangentielle ou de torsion. | |||||
2.Installation de la boîte de roulement
Vous devriez remarquer que la puissance de direction de l'essieu n'a aucun effet sur les roulements lorsque vous serrez tous les boulons.
Utilisation de la maison de roulement
Serrez les boulons sur le boîtier de roulement selon le dessin 8. Après avoir serré les boulons inférieurs, pour le boîtier de roulement plan intermédiaire, serrez d'abord les boulons latéraux libres lentement, généralement, nous prenons le côté moteur comme côté sans entrave, pour le ventilateur chaud. et le ventilateur entraîné par le type E choisit également le côté sans moteur, puis serrez les boulons du côté sans entrave.
Il faut penser à l'étendue du ventilateur à haute température.
Méthodes de correction de l'arbre et des roulements
Dessin 8 Dessin 9
Déposez le couvercle latéral, chargez une montre centésimale, prenez le point déterminé à la périphérie des roulements (si c'est impossible, prenez le côté du logement des roulements). Tournez légèrement l'arbre, puis lisez et marquez la valeur la plus grande et la plus petite. Ensuite, nous obtenons la valeur de mouvement T, cette valeur est égale aux valeurs haut et bas moins les valeurs droite et gauche. Si la distance entre le point de test et les axes est R, T divisé R est égal à la valeur du gradient.
La valeur de pente autorisée pour les roulements à rouleaux à auto-alignement à deux rangées et les roulements à billes est différente en fonction de la taille et des conditions de charge. Dans des conditions de chargement normales, il doit être compris entre 1,5o~ 2,5o. La possibilité d'atteindre cette valeur de réglage dépend de la conception de la configuration du roulement et des modèles d'étanchéité.
Utilisation du roulement
Bien que les roulements aient 2°plage réglable avec ses performances automatiques, vous feriez mieux de faire attention à l'installation car le support de cet appareil est trop simple :
Unité de roulement avec boulons de butée mobiles
Réalisez un alésage et une orientation après avoir ajusté la distance entre les roulements. Les trous de position d'orientation doivent être identiques à la demande. Vous devez faire attention au démarrage et au changement des boulons quotidiennement. Sinon apporte des sports opposés entre le couvercle intérieur et les roulements. Voir dessin 10.
En principe, le but de fixer les roulements sur l'arbre est bon. Placez la bague d'excentricité sur la partie allongée où se trouve l'excentricité, puis serrez-la. En même temps, remarquez le boulon. Voir dessin 11.
Dessin 10 Dessin 11a Dessin 11b
Il utilise une bague à position serrée pour atteindre un ajustement serré entre le roulement, la bague et l'essieu. Lors de l'installation, veuillez faire attention au fait que lorsque le roulement est pressé sur la douille conique et que les écrous ronds sont serrés, un mouvement radial se produira et l'espace intérieur radial du roulement sera réduit (dessin 11b). Nous vous recommandons de laisser un technicien expérimenté utiliser une clé à crochet pour serrer ces écrous.
3. Notariser la direction du moteur
Notariser aucune anomalie lors de l'installation du moteur.
Notarisez que la direction du moteur est correcte avant de l'accrocher à la courroie trapézoïdale ou d'installer le joint d'arbre.
≤0,15~0,20 mm Erreur radiale b≤0,15~0,20 mm
4. Courroie trapézoïdale et poulie
Vérifiez la courroie trapézoïdale et la poulie avant le démarrage du ventilateur, révisez le centre entre deux poulies et ajustez la tension de la courroie trapézoïdale.
Voir le sixième chapitre sur l'entretien et le contrôle de la roue à courroie et de la courroie trapézoïdale.
5. Correction du joint d'arbre
Lors de l'installation du ventilateur entraîné par le joint d'arbre, la modification avec le joint d'arbre. Démontez d'abord les boulons, posez la goupille, tournez les plateaux à brides, en vérifiant en même temps la dérive. En général, la plage de dérive est indiquée sur le dessin 12.
6.Join de tuyau
Le ventilateur est relié à un tuyau flexible, serrez les boulons de manière égale, obtenez un centre cohérent, sinon le boîtier anamorphique provoquera une attrition entre l'entrée et la roue.
Vérifiez le ventilateur à l'intérieur avant de le joindre, vous devez nettoyer le clin d'œil.
Installez un filet de sécurité suffisamment intense sur l'entrée lorsque le ventilateur ne sera pas relié au tuyau.
À la fin de l'installation, vérifiez le jeu entre la roue et l'entrée, assurez-vous que le jeu est symétrique et cohérent. Voir dessin 15
7.Installation du ventilateur à air chaud
Pour éviter l'effet de dilatation avec la chaleur du ventilateur.
1.Joint d'entrée et de sortie
Il faut utiliser le lien gonflable, le stress thermique n'est pas chargé par le ventilateur. Pour le tuyau à structure de plaque blindée, la température change de 100 ℃ tous les 1 000 mm, le volume de distorsion est d'environ 1,3 mm. Voir dessin 13.
Mauvais Bon
Dessin 13
2. Refroidissement du roulement
Pour réduire l'effet de la température moyenne, installez un ventilateur d'extraction (pour une température du gaz inférieure à 250 ℃). Et ne murez pas l’extérieur du ventilateur. Voir dessin 14.
Dessin 14
Dessin 15
5.Mise en service
Le processus comme suit :
Vérifier
Serrez chaque boulon et écrou de manière égale, sinon des bruits, des librations, des fuites d'air et une abrasion des roulements et de l'arbre se produiront.
Mettez de la vapeur
Les roulements ont été mis avec un lubrifiant adapté, si vous souhaitez les remettre, il faut s'assurer de la qualité du lubrifiant.
Mettez de la vapeur selon le sens.
Veuillez consulter le sixième chapitre pour le réapprovisionnement en lubrifiant.
Jigger
Veuillez faire attention à suivre lorsque vous tournez la turbine :
écoute le son
Si le son est inhabituel, veuillez le noter.
autre
Le tronçon de courroie trapézoïdale.
La sensation est trop lourde de jigger.
Système d'alimentation en air
Toutes les pièces répondent à la demande.
Eyewinker près de la prise d’entrée ou dans le ventilateur.
En fonctionnement, s'il y a une insécurité autour de la prise d'entrée.
Raccords électriques
Assurez-vous qu'il n'y a pas de circuit ouvert dans le système.
Passez en revue la connexion dans la boîte de jonction.
Démarrer
Démarrage après avoir assuré la commande du système de ventilation, du système électrique et d'autres machines. Allumez l'interrupteur, éteignez-le après 3 à 6 secondes, assurez-vous que la rotation, la libration et le son sont corrects.
Dans ce fonctionnement instantané, examinez et réparez selon le récit suivant s'il y a une anomalie, puis redémarrez.
Le courant électrique est 5 à 7 fois supérieur au courant électrique nominal du moteur du ventilateur au démarrage, puis se dégrade progressivement. Si le courant électrique diminue très lentement, vous devez vérifier le système électrique.
Notarié la course
Si nécessaire, ouvrez ou fermez lentement la porte de réglage après avoir obtenu la valeur sur l'ampéromètre.
Marquez le courant électrique et la pression
Vérifiez la libration, la température et le bruit des roulements.
Pendant une semaine à compter du démarrage du ventilateur, veuillez prêter attention aux points suivants :
Friction des rotors
Entre la turbine et l'entrée
Entre roue et carter
Entre arbre et carter
Entre la courroie trapézoïdale et le cache-courroie
État de la courroie trapézoïdale
Vérifiez l'équilibre de la courroie trapézoïdale
Tension de la courroie trapézoïdale
Abrasion de la courroie trapézoïdale
Rotation du joint d'arbre
Déviation de la vanne de régulation foliacée.
Autre
Inhalation de clins d'œil
Libération du soi du fan
Après le test, arrêtez le système pour régler la courroie trapézoïdale.
Vérifiez également les roulements avec son lubrificateur.
Pour le ventilateur haute température sans jigger, arrêtez le système lorsque la température intérieure diminue à 100 ℃。
Les performances ne peuvent pas être modifiées en augmentant la vitesse de rotation. Sinon, cela amène un accident.
Entretien et gestion
L'inspection est divisée en contrôle périodique et contrôle quotidien. Vous feriez mieux de faire attention à la partie transmission lors du contrôle quotidien.
Si le ventilateur fonctionne tranquillement pendant le rodage, contrôlez périodiquement selon la fiche 2 sur une distance de 2 à 3 semaines.
| vérifier la pièce | article | contenu |
| mètre | ampèremètre voltmètre tachymètre | Si le mètre a une anomalie ? si la vision a une anomalie ? |
| enveloppe
| secouer | Les boulons deviennent-ils flexibles ? La liaison avec la surface et le cadre s'est-elle effondrée ? |
| soufflé | Le sceau a-t-il été détruit ? | |
| enveloppe | secouer | Les boulons deviennent-ils flexibles ? La liaison avec la surface et le cadre s'est-elle effondrée ? |
| soufflé | Le sceau a-t-il été détruit ? | |
| turbine | Frotter avec le boîtier | Le jeu à l'entrée est-il égal ? Le jeu avec le boîtier est-il égal ? (Ventilateur axial) Le moteur reste-t-il raccordé au carter ? |
| turbine | secouer | La poussière s'est-elle mal accumulée ? déséquilibre Les boulons du moyeu deviennent-ils flexibles ? |
| déformation de la turbine | Cautérisation, abrasion et distorsion redoutables | |
| déformation de la turbine | Si la partie des roulements installés et le couvercle des roulements ont été détruits ? | |
| palier maison de roulement | tremblement, chaleur, bruit
| Les boulons et les joints deviennent-ils flexibles ? Les roulements ont-ils été endommagés ? L'huile a-t-elle coulé ? Si le sceau est excessif ? La lubrification est-elle excessive et impure ? Vérifiez le bruit avec un stéthoscope. La température est-elle plus élevée au contact de la main et du thermomètre ? |
| base | secouer | Les boulons inférieurs deviennent-ils flexibles ? La base est-elle bonne ? |
| poulie Courroie trapézoïdale joint d'arbre autre | rabat, chaleur | Les courroies glissent-elles et s'attrisent-elles ? Les poulies sont-elles équilibrées ? Si les touches deviennent flexibles ? Les roues de courroie sont-elles attritées ? La tension de la ceinture ne suffit pas. Les longueurs de toutes les ceintures ne sont pas identiques. L'oscillation du joint d'arbre dépasse-t-elle la tolérance ? Les boulons fixes deviennent-ils flexibles ?
|
La fiche 3 vous montrera pour découvrir les défauts facilement.
Feuille 3 Dépannage
| faute | raison | Mesures |
| Volume trop petit | pression statique conçue trop petite fuite d'air dans les tuyaux et la résistance est trop grande porte réglable trop petite ouverte le tournage est une erreur la vitesse diminue à cause du patinage des courroies | transvalorisation du design ajuster après inspection ajuster remettre à temps régler la tension des courroies |
| surcharge du moteur | les ceintures sont trop serrées erreur de moteur choisi pression statique conçue trop grande porte réglable mal ajustée pannes de moteur | régler la tension des courroies changement réduire la vitesse de rotation ajuster à nouveau réparer ou modifier |
| un son exceptionnel | détritus mêlés : fissure ou cicatrice abrasion de l'arbre friction de la roue le contre-écrou des roulements devient flexible tremblement de l'arbre Le mauvais type de ventilateur du système pip est faux, le flux d'air circule à bout de souffle les joints des tuyaux sont mauvais | changement changement changement serrer les boulons resserrer les boulons découvrez la raison et corrigez reconstruire le système ou choisir à nouveau le ventilateur ajuster à nouveau |
| un son exceptionnel | clins d'oeil entremêlés le volume d'air est trop important | retirer reconstruit le système de canalisations |
| température élevée | supporter la chaleur avec des défauts mauvaise installation mauvais équilibre de la turbine lubrification excessive manque de lubrification et le type de lubrification est faux surcharge du moteur, mauvaise isolation frottement dans les pièces scellées | régler la fissure ou changer le roulement ajustez le centre et serrez les boulons fixes réviser l'équilibre de la roue essuyer les déversements fournir de la lipine, échanger une nouvelle lubrification ajuster la charge, réparer l'isolation ajuster ou réinstaller |
| libration | l'intensité de la base n'est pas suffisante mauvaise conception les boulons inférieurs deviennent flexibles déséquilibre de la roue dommages aux roulements abrasion de l'arbre patin de courroies effet de la libration extérieure l'oscillation du joint d'arbre dépasse la tolérance le type de ventilateur est faux | renforcer, améliorer
serrer nettoyer la roue, réviser la balance échange échange ajuster l'élasticité utiliser le joint anti-secousse corriger à nouveau choisir à nouveau |
Remarque : ces sons doivent être estimés par des techniciens possédant une grande expérience.
Habituellement, les défauts du ventilateur sont le bruit, la libration et la température élevée. Un contrôle quotidien est donc important.
Bibliothèque
Avec l'axe central du moteur et du boîtier de roulement, déterminez et marquez la valeur de libration dans les directions X, Y, Z conformément à la norme JB/T8689-1998.
Si le résultat est différent de la norme, révisez l’adéquation.
Nous n'espérons pas que le ventilateur fonctionnera moins que la norme, même si le ventilateur non dépensé est reconnu.
Son
Si le ventilateur émet un bruit exceptionnel, vérifiez les causes dans le temps comme suit : dérapage des courroies, joints devenus flexibles, clin d'œil, roulements, moteur. Vérifiez surtout les roulements.
Veuillez faire attention à la température du boîtier et du boîtier des roulements. Si vous insistez pendant 3 à 4 secondes lorsque vous touchez la surface, ici et maintenant la température est de 60 ℃.
Les températures de fonctionnement du moteur sont différentes en raison du niveau d'isolation. La température limitée de l'enroulement : le grade B est de 80 ℃, le grade F est de 100 ℃.
Les roues de la courroie du côté élevé de la température provoqueront un glissement de la courroie lorsque le ventilateur s'arrêtera. Vous devriez ajuster la tension.
Entretien et contrôle des roulements
Veuillez vous référer au stylebook pour connaître les performances des roulements.
Veuillez vous référer à ceci et aux spécifications du fabricant concernant l'installation et le démontage.
Durée de vie naturelle du roulement
Selon la charge des roulements, les normes nationales et étrangères, la durée de vie naturelle des roulements est généralement de 20 000 à 30 000 heures, sauf cas particulier.
Marque déposée, intervalle de supplément, quantité de lubrifiant
Si la situation est la même avec le degré de chaleur supporté, consultez la fiche 4. Pensez en particulier à la marque déposée pour une vitesse de rotation élevée et une température élevée.
| lubrifiant
contenu | roulement domestique | roulement importé | ||||
| lubrifiant | lubrifiant | lubrifiant | lubrifiant | |||
| caractéristiques | commun | commun | haute température | commun | commun | haute température |
| marque standard | GB443-89 | GB7324-94 | coquille gadus s2 v100 2 | GB443-89 | coquille gadus s2 v100 2 | coquille |
| code | L-AN46 | 2# | R3 | L-AN46 | R2 | R3 |
| nom | huile moteur | Li gros | Li gros | huile moteur | Li gros | Li gros |
intervalle de supplément
En commun, compléter selon la fiche 5. Si dans la situation exécrable ou le système fonctionne en continu en 24 heures ou fonctionne dans la poussière et l'eau, l'intervalle de supplément est de moitié avec la fiche 5, déployer également un bouclier sur les roulements.
Infusez lentement le lubrifiant lorsque le ventilateur tourne à basse vitesse ou agitez avec la main.
Les quantités de lubrifiant ajouté représentent un tiers à la moitié du cubage du roulement ou de la maison du roulement. La nimieté est défavorable.
feuille 5 intervalle de supplément de lubrification pour le roulement et le boîtier de roulement
| température de fonctionnement du roulement (℃) | tr/min vitesse de rotation | ||
| ≤1500 moins de 1500 | ＞1500~3000 moins de 3000 | ＞3000 plus de 3000 | |
| ≤60 | 4 mois | 3 mois | 2 mois |
| ＞60≤70 | 2 mois | 1,5 mois | 1 mois |
| ＞70 | l'augmentation de la température par 10 ℃, divise par deux la période de supplément (permettre une augmentation ≤ 40 ℃) | ||
ouvrir la boîte à roulements pour échanger le lubrifiant
Dans tous les cas, ouvrez le couvercle du boîtier de roulements pour vérifier au moins une fois par an. (À côté des roulements
Y a-t-il des cicatrices et des fissures dans les roulements ?
Le bord du roulement est-il bien fixé au boîtier de roulement ? La partie libre bouge-t-elle normalement ?
Supplément de lubrification de la boîte de roulements en fonction de la fenêtre de la ligne du levier d'huile (voir la marque REMARQUE
Au centre de l'arbre et du boîtier de roulement, tous les boulons et joints sont serrés.
Infusez le nouveau lubrifiant après avoir lavé les roulements.
température de fonctionnement
La température d'environ 40 ℃ ~ 70 ℃ sur la surface d'appui est naturelle, sinon, lorsque la température est supérieure à 70 ℃, il faut la vérifier à temps.
Entretien et contrôle du joint d'arbre
Contrôlez strictement la dérive du swing sur demande
Remplacer la goupille usée à temps.
Entretien et contrôle de la poulie l et de la courroie trapézoïdale
Courroie trapézoïdale
Les erreurs doivent être dans la limite autorisée lorsque les roues ont des fentes.
Une grande erreur de longueur affecte la fatigue, la libration et la vie naturelle.
Desserrez les boulons sous la base du moteur, installez les courroies après avoir obtenu un entraxe étroit, si vous enfoncez les courroies dans les fentes, les courroies se rompront.
Pour réduire la durée de vie naturelle lorsque les courroies étaient tachées d'huile ou de poussière, notamment d'huile.
Les deux axes doivent être parallèles, sinon l'usure diminuera.
Veuillez régler le déséquilibre à moins de 1/3°. (Voir dessin 17)
Heure de publication : 27 septembre 2023