1.Résumé de l'installation
Position d'installation du ventilateur
Les avis de choix de poste sont les suivants :
Si le ventilateur est à l'air libre, il doit être équipé d'une protection.
Le ventilateur doit être installé dans un endroit facile à manipuler et à surveiller. Voir schéma 1.
Dessin 1
L'emplacement doit avoir une base solide.
En particulier, le ventilateur sera installé sur le châssis supérieur, l'emplacement ne doit présenter aucun facteur de vibration.
2. Exigences d'espace
Vous devez faire attention à estimer la superficie de l'installation comme suit :
Ne dérangez pas les autres machines autour.
Examiner et réparer facilement.
Il y a suffisamment d'espace pour démonter la turbine.
3. Méthodes et exigences d'installation
1.Être installé au sol.
Les ventilateurs sont généralement installés sur un socle en béton, mais certains sont plus petits, de type compact et de faible puissance. Il convient néanmoins de prêter attention à l'intensité de base. Voir schéma 2.
Dessin 2
2. Être installé sur l'espace de travail.
Il convient de prêter attention à la rigidité angulaire et à l'intensité de la zone d'installation afin d'éviter toute résonance. Dans le cas contraire, il convient d'adopter des mesures de renforcement. Voir schéma 3A.
3. Être installé dans le boîtier du ventilateur.
Afin d'éviter la libration due à un manque de rigidité et d'intensité du châssis, il est important de veiller à l'intensité. En cas d'utilisation d'amortisseurs de vibrations en caoutchouc ou à ressort, le ventilateur et le moteur doivent être installés sur le même châssis. Voir schéma 3B.
Dessin 3A
Dessin 3B
Dessin 4A
Dessin 4B
4. Être accroché au plafond
Les petits ventilateurs doivent être installés simplement avec des boulons (voir dessin 4A). Les ventilateurs de taille moyenne doivent être installés avec des soudures de châssis, puis fixés au sol au mieux de vos capacités.
Lorsque les ventilateurs d'extraction doivent être installés sur le mur, le mur doit être solide.
Être installé sur le toit.
Pensez aux effets des tempêtes, de la pluie et de la neige. Voir dessin 4B.
2. De base
1.Socle rocheux en béton
La taille du substrat en béton est supérieure de 150 à 300 mm à celle du bord du ventilateur. Les dimensions du substrat en béton pour les petits ventilateurs sont minimales, mais son épaisseur doit être supérieure à 150 mm et son poids est 5 à 10 fois supérieur au poids total du ventilateur. Voir schéma 5.
Il est conseillé d'installer un drain pour éviter l'infiltration d'eau dans la base et éviter son érosion. Voir schéma 6.
La surface de base est lisse et soignée, vous devez penser au préalable aux trous pour l'installation des boulons.
Dessin 5
Dessin 6
Réglez la surface de base et le cadre du ventilateur avec le joint, puis fixez-le une fois que la base est suffisamment en contact avec le joint.
2. Élément anti-vibrations
Les éléments antivibratoires comprennent les joints, le caoutchouc, les ressorts, etc. Voir dessin 7.
Il est conseillé de choisir des éléments antivibratoires adaptés au poids et à la fréquence d'utilisation du ventilateur. Si le ventilateur fonctionne à basse vitesse ou est peu sollicité, il est préférable d'utiliser des éléments antivibratoires en caoutchouc.
Dessin 7
3. Utilisation de l'élément anti-vibrations
Le sous-plancher où sont installés le ventilateur et le moteur présente une rigidité angulaire suffisante lorsque vous utilisez l'élément anti-vibrations.
La base est un Aclinic, pour garantir un support égal de tous les éléments antivibratoires. Si quelque chose se trouvait sous le cadre, le ventilateur serait secoué de manière inhabituelle.
Lorsque vous utilisez l'élément anti-vibrations, vous devez installer un raccord flexible dans le joint du tuyau du ventilateur.
L'équilibre de la turbine sera détruit lorsque de la poussière ou des débris s'accrocheront à la turbine. Dans ce cas, l'utilisation d'un élément anti-vibrations n'est pas correcte.
3.Transit, dépôt, garde
Tous les ventilateurs ont été vérifiés avec correction centrale, équilibrage, fonctionnement, puis ont été qualifiés pour quitter l'usine, le client doit donc faire attention à l'abrasion et à la distorsion pendant le transport.
1.Vérifiez les pièces
Vérifiez si les ventilateurs présentent ou non des dommages, des déformations ou une peinture usée.
Vérifiez les pièces et les pièces de rechange.
2.Palan et transport
Veuillez utiliser le crochet lors du transport, du perchage et du levage.
Lors du levage du boîtier de fission et des rotors, remplissez les zones de contact entre le gréement et la pièce, en particulier la roue et l'arbre, avec de la matière souple. Sinon, la précision de l'équilibrage sera altérée et le ventilateur vibrera.
Faites attention à bien fixer le gréement de la poulie et les graisseurs en laiton sont vulnérables.
Le déplacement de l'équipement entraîne une grande force d'impulsion de l'arbre, de la poulie et de la roue, veuillez en informer.
Le déplacement de l'équipement entraîne une grande force d'impulsion de l'arbre, de la poulie et de la roue, veuillez en informer.
Pendant la période de conservation, il est conseillé de faire tourner le jigger au moins deux fois par mois, en effectuant 10 tours à chaque fois et en s'arrêtant à plus de 180°. Il est également important de veiller au niveau de lubrification des roulements. Lors de l'ouverture et de la fermeture du rotor, par exemple lors de la fermeture de la porte, il est conseillé de lubrifier régulièrement le rotor afin d'éviter la formation de rouille.
Pour vérifier la lubrification après avoir ouvert le couvercle du roulement si le ventilateur n'a pas fonctionné pendant une longue période, ajoutez le nouveau lubrifiant si nécessaire.
4. Méthodes d'installation
Bien que le ventilateur et le moteur aient été relus avant de quitter l'usine, vous devez les relire à nouveau une fois le ventilateur installé sur la base en raison du transport et de la distorsion flexible de la base en soi.
1. Correction
En principe, le plan du ventilateur prend comme référence l'arbre, mais lorsque le ventilateur axial sera installé de type debout, le plan prend également comme référence le couvercle de la courroie trapézoïdale ou du moyeu de la turbine.
Après avoir posé le ventilateur sur une base en béton lisse, vérifiez le plan à l'aide d'un gradienter. Calibrez le plan à l'aide de joints entre le ventilateur et la base, puis remplissez le coulis. Remplissez simultanément les trous de boulons préparés au préalable avec du coulis et fixez les boulons verticalement.
Serrez les boulons de base de manière uniforme, sinon cela entraînera une excursion du centre de l'arbre et une blessure des ours.
Dans ce contexte, il vaut mieux penser à changer les roulements rapidement et ne pas démonter le ventilateur, mais faire de votre mieux.
Installez une fenêtre ou une porte pour inspecter et échanger les roulements.
Si le ventilateur est installé avec un amortisseur à ressort, les exigences de hauteur équilibrée de la feuille 1 doivent être atteintes : unité : mm
| Longueur du châssis L | ≤2000 | ＞2000～3000 | ＞3000～4000 | ＞4000 | Remarques |
| Tolérance | 3～5 | 4～6 | 5～7 | 6～8 | Tolérance équilibrée |
| Remarque : La hauteur de l'amortisseur chargé doit être la même et uniquement chargée avec une force verticale, sans aucune force tangentielle ou de torsion. | |||||
2. Installation du boîtier de roulement
Vous devriez remarquer que la puissance de direction axiale n'a aucun effet sur les roulements lorsque vous serrez tous les boulons.
Utilisation du boîtier de roulement
Serrez les boulons sur le boîtier de roulement selon le dessin 8. Après avoir serré les boulons inférieurs, pour le boîtier de roulement à mi-division, serrez d'abord lentement les boulons du côté libre, généralement, nous prenons le côté moteur comme côté sans entrave, pour le ventilateur chaud et le ventilateur entraîné par le type E, choisissez également le côté sans moteur, puis serrez les boulons du côté sans entrave.
Il faut penser à l'étendue du ventilateur à haute température.
Méthodes de correction de l'arbre et des roulements
Dessin 8 Dessin 9
Déposez le couvercle latéral, chargez une montre centésimale et mesurez le point de mesure à la périphérie des roulements (si impossible, mesurez le côté du boîtier de roulement). Tournez légèrement l'arbre, puis lisez et marquez la valeur maximale et minimale. On obtient alors la valeur d'oscillation T, égale à la somme des valeurs verticales et verticales moins les valeurs verticales. Si la distance entre le point de mesure et les axes est égale à R, T divisé par R est égal à la valeur de la pente.
La valeur de gradient admissible pour les roulements à rouleaux auto-aligneurs à deux rangées et les roulements à billes varie selon la taille et la charge. Dans des conditions de charge normales, elle doit être comprise entre 1,5 et 1,5.o~ 2,5o. La possibilité d'atteindre cette valeur de réglage dépend de la conception de la configuration du roulement et des modèles d'étanchéité.
Utilisation du roulement
Bien que les roulements aient 2°plage réglable avec ses performances automatiques, il vaut mieux faire attention à l'installation car le support de cette unité est trop simple :
Unité de roulement avec boulons d'arrêt mobiles
Réalisez un alésage et orientez-le après avoir ajusté la distance entre les roulements. L'orientation des trous doit être conforme à la demande. Veillez à bien positionner et changer les boulons quotidiennement. Sinon, des jeux opposés se forment entre le couvercle intérieur et les roulements. Voir schéma 10.
Le principe du coin permet de fixer les roulements sur l'arbre. Placez la bague d'excentricité sur la partie allongée, là où elle est excentrée, puis serrez-la. Observez simultanément le boulon. Voir schéma 11.
Dessin 10 Dessin 11a Dessin 11b
Il utilise une bague de positionnement serrée pour un ajustement parfait entre le roulement, la bague et l'axe. Lors de l'installation, veillez à ce que le roulement soit pressé sur la bague conique et que les écrous à vis rondes soient serrés. Un mouvement radial se produira et l'espace interne radial du roulement sera réduit (dessin 11b). Nous vous recommandons de faire appel à un technicien expérimenté pour serrer ces écrous à l'aide d'une clé à ergot.
3. Notariser la direction du moteur
Ne notifiez aucune anomalie lors de l'installation du moteur.
Vérifiez que le sens du moteur est correct avant d'accrocher la courroie trapézoïdale ou d'installer le joint d'arbre.
≤0,15~0,20 mm Erreur radiale b≤0,15~0,20 mm
4. Courroie trapézoïdale et poulie
Vérifiez la courroie trapézoïdale et la poulie avant le démarrage du ventilateur, révisez le centre entre les deux poulies et ajustez la tension de la courroie trapézoïdale.
Voir le sixième chapitre sur l'entretien et le contrôle de la courroie trapézoïdale et de la roue à courroie.
5. Correction du joint d'arbre
Lors de l'installation du ventilateur entraîné par un joint d'arbre, procédez à la correction du joint d'arbre. Commencez par démonter les boulons, enfoncez la goupille, tournez les brides et vérifiez simultanément la dérive. La plage de dérive est généralement indiquée sur le schéma 12.
6. Jonction du tuyau
Les ventilateurs sont reliés à un tuyau flexible, serrez les boulons de manière uniforme, obtenez le centre cohérent, sinon, le boîtier anamorphique provoquera une usure entre l'entrée et la roue.
Vérifiez le ventilateur à l'intérieur avant de le joindre, vous devez nettoyer le clignotant.
Installez un filet de sécurité avec une intensité suffisante sur l'entrée lorsque le ventilateur ne sera pas joint au tuyau.
À la fin de l'installation, vérifiez le jeu entre la turbine et l'entrée et assurez-vous qu'il est symétrique et constant. Voir schéma 15.
7. Installation d'un ventilateur à air chaud
Pour éviter l'effet de dilatation avec la chaleur du ventilateur.
1. Joint d'entrée et de sortie
L'utilisation d'un raccord gonflable est nécessaire ; la contrainte thermique n'est pas appliquée par le ventilateur. Pour le tube à structure blindée, la température varie de 100 °C tous les 1 000 mm, avec une déformation d'environ 1,3 mm. Voir schéma 13.
Pauvre Bon
Dessin 13
2. Refroidissement du roulement
Pour réduire l'effet de la température moyenne, installez un ventilateur d'extraction (pour les températures de gaz inférieures à 250 °C). Ne bouchez pas l'extérieur du ventilateur. Voir schéma 14.
Dessin 14
Dessin 15
5. Mise en service
Le processus est le suivant :
Vérifier
Serrez chaque boulon et écrou de manière uniforme, sinon des bruits, des fuites, des fuites d'air et une abrasion des roulements et de l'arbre se produiront.
Mettre de la vapeur
Les roulements ont été mis avec un lubrifiant approprié, si vous souhaitez les remettre, vous devez vous assurer de la qualité du lubrifiant.
Mettre à la vapeur selon les instructions.
Veuillez consulter le sixième chapitre pour le réapprovisionnement en lubrifiant.
Jigger
Veuillez faire attention à ce qui suit lorsque vous tournez la turbine :
écoute le son
Si le son est inhabituel, veuillez le remarquer.
autre
L'étirement de la courroie trapézoïdale.
La sensation est trop lourde comme celle du jigger.
Système d'alimentation en air
Toutes les pièces répondent à la demande.
Eyewinker près de la prise d'entrée ou dans le ventilateur.
Lors de la course, s'il y a de l'insécurité autour de l'entrée-sortie.
Équipements électriques
Assurez-vous qu'il n'y a pas de circuit ouvert dans le système.
Passez en revue la connexion dans la boîte de jonction.
Démarrer
Démarrage après vérification du bon fonctionnement du système de ventilation, du système électrique et des autres machines. Allumez l'interrupteur, puis éteignez-le après 3 à 6 secondes, puis vérifiez que la rotation, la libération et le son sont corrects.
Dans cette exécution instantanée, examinez et réparez selon le récit avancé s'il y a une anomalie, puis redémarrez.
Au démarrage, le courant électrique est 5 à 7 fois supérieur au courant nominal du ventilateur et du moteur, puis diminue progressivement. Si le courant diminue très lentement, vérifiez le système électrique.
Notarié la course
Si nécessaire, ouvrez ou fermez lentement la porte de réglage après avoir obtenu la valeur sur l'ampèremètre.
Marquer le courant électrique et la pression
Vérifiez la libration, la température et le bruit des roulements.
Pendant une semaine à compter du démarrage du ventilateur, veuillez prêter attention aux points suivants :
Frottement des rotors
Entre la roue et l'admission
Entre la roue et le carter
Entre l'arbre et le carter
Entre la courroie trapézoïdale et le couvercle de courroie
Réglage de la courroie trapézoïdale
Vérifiez l'équilibre de la courroie trapézoïdale
Déformation de la courroie trapézoïdale
Abrasion de la courroie trapézoïdale
Oscillation de l'articulation de l'arbre
Déviation de la valve de régulation foliaire.
Autre
Inhalation de clignements d'yeux
Libération du fan self
Après le test, arrêtez le système pour régler la courroie trapézoïdale.
Vérifiez également les roulements avec leur graisseur.
Pour le ventilateur haute température sans jigger, arrêtez le système lorsque la température intérieure descend à 100℃。
Les performances ne peuvent pas être modifiées en augmentant la vitesse de rotation. Sinon, cela peut entraîner un accident.
Maintenance et gestion
L'inspection se divise en deux parties : une vérification périodique et une vérification quotidienne. Il est conseillé de prêter attention à la partie de la transmission faisant l'objet d'une vérification quotidienne.
Si le ventilateur fonctionne tranquillement pendant le rodage, vérifiez périodiquement conformément à la feuille 2 pendant une période de 2 à 3 semaines.
| vérifier la pièce | article | contenu |
| mètre | ampèremètre voltmètre tachymètre | Le compteur présente-t-il une anomalie ? La vision présente-t-elle une anomalie ? |
| enveloppe
| secouer | Les boulons deviennent-ils flexibles ? La jonction avec la surface et le cadre s'est-elle effondrée ? |
| coup de vent | Le sceau a-t-il été détruit ? | |
| enveloppe | secouer | Les boulons deviennent-ils flexibles ? La jonction avec la surface et le cadre s'est-elle effondrée ? |
| coup de vent | Le sceau a-t-il été détruit ? | |
| roue à aubes | Frotter avec boyau | Le jeu à l'admission est-il égal ? Le jeu avec le carter est-il égal ? (ventilateur axial) Le moteur reste-t-il raccordé au boîtier ? |
| roue à aubes | secouer | La poussière s'est-elle accumulée de manière importante ? Déséquilibre Les boulons du moyeu deviennent-ils flexibles ? |
| distorsion de la roue | Cautérisation, abrasion et distorsion redoutables | |
| distorsion de la roue | La partie des roulements installés et le couvercle du roulement ont-ils été détruits ? | |
| palier logement de palier | tremblement, chaleur, bruit
| Les boulons et les joints deviennent-ils flexibles ? Les roulements sont-ils endommagés ? Est-ce que l'huile a fui ? Si le joint est excessif ? La lubrification est-elle excessive et impure ? Vérifiez le bruit avec un stéthoscope. La température est-elle plus élevée en touchant la main et le thermomètre ? |
| base | secouer | Les boulons inférieurs deviennent-ils flexibles ? La base est-elle bonne ? |
| poulie courroie trapézoïdale joint d'arbre autre | rabat, chaleur | Les courroies patinent-elles et s'usent-elles ? Les poulies sont-elles équilibrées ? Les clés deviennent-elles flexibles ? Les roues de la courroie sont-elles usées ? La tension de la ceinture n'est pas suffisante. Les longueurs de toutes les ceintures ne sont pas identiques. Le balancement du joint d'arbre dépasse-t-il la tolérance ? Les boulons fixes deviennent-ils flexibles ?
|
La fiche 3 vous montrera comment trouver facilement les défauts.
Fiche 3 Dépannage
| faute | raison | Mesures |
| Volume trop petit | pression statique conçue trop faible fuite d'air dans les tuyaux et la résistance est trop grande porte réglable ouverte trop petite le virage est une erreur la vitesse diminue à cause du patinage des courroies | transvaluation du design ajuster après inspection ajuster mettre les choses au point à temps ajuster la tension des courroies |
| surcharge du moteur | les ceintures sont trop serrées erreur de moteur choisi pression statique conçue trop grande porte réglable mal réglée défauts du moteur | ajuster la tension des courroies changement réduire la vitesse de rotation ajuster à nouveau réparer ou changer |
| un son exceptionnel | des bêtises interfusées : fissure ou cicatrice abrasion de l'arbre frottement de la roue le contre-écrou des roulements devient flexible tremblement de l'arbre mauvais type de ventilateur du système de tuyauterie est faux, le flux d'air s'écoule de manière haletante les joints des tuyaux sont mauvais | changement changement changement serrer les boulons resserrer les boulons découvrir la raison et résoudre reconstruire le système ou choisir à nouveau le ventilateur ajuster à nouveau |
| un son exceptionnel | des clins d'œil entrecoupés le volume d'air est trop grand | retirer reconstruit le système de canalisation |
| température hoik | supportant la chaleur avec des défauts mauvaise installation mauvais équilibre de la turbine lubrification excessive manque de lubrification et le type de lubrification est faux surcharge du moteur, mauvaise isolation frottement dans les pièces scellées | ajuster la fissure ou changer le roulement ajustez le centre et serrez les boulons fixes réviser l'équilibrage de la roue essuyer les éclaboussures fournir de la graisse, échanger une nouvelle lubrification ajuster la charge, réparer l'isolation ajuster ou réinstaller |
| libration | l'intensité de base n'est pas suffisante mauvaise conception les boulons inférieurs deviennent flexibles déséquilibre de la roue dommages aux roulements abrasion de l'arbre glissement des courroies effet de libration extérieure le balancement du joint d'arbre dépasse la tolérance le type de ventilateur est faux | renforcer, améliorer
serrer nettoyer la turbine, réviser l'équilibrage échange échange ajuster l'élasticité utiliser le joint anti-vibration corriger à nouveau choisir à nouveau |
Remarque : ces sons doivent être estimés par des techniciens possédant une grande expérience.
En général, les défauts du ventilateur sont le bruit, la libération et la température élevée, par conséquent, une vérification quotidienne est importante.
Libration
Avec la ligne centrale du moteur et du boîtier de roulement, déterminez et marquez la valeur de libration dans la direction X, Y, Z conformément à la norme JB/T8689-1998.
Si le résultat est différent de la norme, révisez l’adéquation.
Nous n'espérons pas que le ventilateur tourne moins que la norme, même si le ventilateur non dépensé est reconnu.
Son
Si le ventilateur émet un bruit anormal, recherchez-en les causes à temps : patinage des courroies, élasticité des articulations, obstruction des yeux, roulements, moteur. Vérifiez particulièrement les roulements.
Veuillez surveiller la température du boîtier et du palier. Si vous insistez 3 à 4 secondes en touchant la surface, la température atteindra 60 °C.
Les températures de fonctionnement du moteur varient selon le degré d'isolation. La température limite du bobinage est de 80 °C pour le grade B et de 100 °C pour le grade F.
Les roues de la courroie situées à haute température peuvent entraîner un glissement de la courroie à l'arrêt du ventilateur. Il est donc conseillé d'ajuster la tension.
Entretien et contrôle des roulements
Veuillez vous référer au manuel de style concernant les performances des roulements.
Veuillez vous référer à ceci et aux spécifications du fabricant concernant l'installation et le démontage.
Vie naturelle du roulement
Selon la charge du roulement, les normes nationales et étrangères, la durée de vie naturelle des roulements est généralement de 20 000 à 30 000 heures, sauf cas particulier.
Marque déposée, intervalle de supplémentation, quantité de lubrifiant
Si la situation courante est la même avec un degré de chaleur persistant, consultez la feuille 4. Pensez à la marque déposée pour une vitesse de rotation élevée et une température élevée en particulier.
| lubrifiant
contenu | roulement domestique | roulement importé | ||||
| lubrifiant | lubrifiant | lubrifiant | lubrifiant | |||
| caractéristiques | commun | commun | haute température | commun | commun | haute température |
| marque standard | GB443-89 | GB7324-94 | coque gadus s2 v100 2 | GB443-89 | coque gadus s2 v100 2 | coquille |
| code | L-AN46 | 2# | R3 | L-AN46 | R2 | R3 |
| nom | huile moteur | Li gras | Li gras | huile moteur | Li gras | Li gras |
intervalle de supplémentation
En général, compléter selon la feuille 5. Si dans la situation exécrable ou le système fonctionne en continu pendant 24 heures ou fonctionne dans la poussière et l'eau, l'intervalle de supplément est de moitié avec la feuille 5, déployer également un bouclier sur les roulements.
Infusez le lubrifiant lentement lorsque le ventilateur fonctionne à basse vitesse ou dosez-le à la main.
La quantité de lubrifiant doit être comprise entre un tiers et la moitié du volume du roulement ou du boîtier de roulement. L'absence de lubrifiant est un facteur défavorable.
feuille 5 intervalle de supplément de lubrification pour roulement et boîtier de roulement
| température de fonctionnement du roulement (℃) | tr/min vitesse de rotation | ||
| ≤1500 moins de 1500 | ＞1500~3000 moins de 3000 | ＞3000 plus de 3000 | |
| ≤60 | 4 mois | 3 mois | 2 mois |
| ＞60≤70 | 2 mois | 1,5 mois | 1 mois |
| ＞70 | l'augmentation de la température par 10℃, diviser par deux la période de supplément (permettre une augmentation ≤40℃) | ||
ouvrir la boîte de roulement pour changer le lubrifiant
Dans tous les cas, ouvrez le couvercle du boîtier de roulement pour vérifier au moins une fois par an. (À côté des roulements
Y a-t-il des cicatrices et des fissures dans les roulements ?
Le bord du roulement est-il bien fixé au boîtier ? La partie libre se déplace-t-elle normalement ?
Complément de lubrifiant du boîtier de roulement selon la fenêtre de ligne de niveau d'huile (voir la marque NOTE)
Au centre de l'arbre et du boîtier de roulement, tous les boulons et joints sont serrés.
Infusez le nouveau lubrifiant après avoir lavé les roulements.
température de fonctionnement
La température d'environ 40℃~70℃ sur la surface du roulement est naturelle, sinon, lorsque la température est supérieure à 70℃, il faut la vérifier à temps.
Entretien et contrôle de l'articulation de l'arbre
Contrôler strictement la dérive du swing sur demande
Remplacement de la goupille usée à temps.
Entretien et contrôle de la poulie et de la courroie trapézoïdale
courroie trapézoïdale
Les erreurs doivent être dans la limite autorisée lorsque les roues ont des fentes.
Une grande erreur de longueur affecte la fatigue, la libration et la vie naturelle.
Desserrez les boulons situés sous la base du moteur, installez les courroies après avoir obtenu une distance centrale étroite, si vous forcez les courroies dans les fentes, les courroies se rompront.
Pour réduire la durée de vie naturelle lorsque les courroies étaient tachées d'huile ou de poussière, en particulier d'huile.
Les deux axes doivent être parallèles, sinon l'usure sera moindre.
Veuillez régler le déséquilibre à moins de 1/3°. (Voir dessin 17)
Date de publication : 27 septembre 2023